2010年自主品牌表现可圈可点份额有所提升

收藏本信息编号：353 发布时间：2011-01-17

2010年,中国汽车累计产销1826.47万辆和1806.19万辆，同比增长32.44%和32.37%。面对跨国车企咄咄逼人的态势，自主品牌车企继续发挥自身优势，产品技术含量和品牌附加值都在稳步提升，同比增长高于行业平均水平，市场份额有所提升。2010年，自主品牌乘用车总销量 627.30万辆，同比增长37.05%，占乘用车销售总量的45.60%，比上年提高1.30个百分点；自主品牌轿车销售293.30万辆，同比增长 32.28%，占轿车销售总量的30.89%，比上年提高1.22个百分点。同时在新车投放上，自主品牌也调整了过快的步伐，为今年的增长积蓄能量。

对于自主品牌而言，2010年的销量虽然增长迅猛，但在合资品牌的包围下突出亮点并不多，在销量排名前15的企业中，仅有奇瑞、比亚迪、吉利、长城几家。 2010年汽车产业振兴规划中，鼓励产业及自主品牌发展的响应政策陆续到期，2011年，自主品牌汽车企业或将面临更大挑战。
 

部分自主品牌车企2010年销量

长安汽车

2010年销量：129.03万辆

2010 年，长安汽车自主品牌销量达到129.03万辆，自主品牌领军企业的行业地位因此得到进一步巩固，轿车是其最大的亮点。2010年，长安汽车自主品牌轿车销量达到20万辆，同比增长高达84%，高于行业57个百分点。凭借在各个细分市场的优异表现，长安自主品牌轿车已跻身市场主流行列。长安悦翔和奔奔 MINI以“月销过万俱乐部”成员身份，分别实现10.4万辆和6.14万辆的年累计销量，进入细分市场前三名。去年下半年相继上市的CX20、CX30 等自主品牌新车型，顺利入选第四批节能产品惠民工程，为长安汽车自主品牌轿车整体销量突破增添持续动力。新品推出、产品谱系的完善是其中的重要推动因素。 2010年，长安汽车共推出奔奔MINI、CX20、CX30(三厢和两厢)、悦翔运动款等四款轿车产品，形成了以奔奔、CX、悦翔为代表的轿车产品谱系。产品品质的提升也是轿车产品销售猛增的关键因素。（刘爱妮）

 

上汽通用五菱

2010年销量：123.45万辆

2010 年，上汽通用五菱产销量突破123.45万辆，商用车市场的占有率约在41%左右。产销量不仅再创历史新高，同时继续保持行业领军地位和优势。在2010 年超过123万辆的业绩的背后，上汽通用五菱不仅继续强化了微车领域的领先优势，还顺利进入中级乘用车市场，形成“商乘并举”的新格局。

五菱之光是中国微车历史上市场成长最快、国内销量最大的单一平台车型，目前，五菱之光平均月销量已超过60000辆，保有量已突破260万辆；五菱荣光是 “大微客时代”的标志性产品，也是国内销量增速最快的车型，月均销量已突破30000辆，已成为微车未来发展的代表性产品；五菱宏光是上汽通用五菱推出的第一款介于商用车和乘用车的跨界自主研发产品，也是我国首款紧凑型商务车。上汽通用五菱首款自主品牌轿车“宝骏630”是众多合资企业自主品牌推出的首款车型，将成为乘用车市场强有力的竞争者。(张煜)

奇瑞汽车

2010年销量：68.2万辆

2010 年，奇瑞全球总销量达到682058辆，同比增长36.3%，完成了全年目标销量的97.4%，其中出口91986辆，同比增长93.2%，连续8年位居国内乘用车企业出口销量第一位。2010年，新品牌中瑞麒和威麟品牌总计销售53604辆，同比增长99.6%；开瑞品牌共销售84179辆，同比增长 148.9%，均远远超过公司整体销量36.3%的增长率。

1月13日，奇瑞在北京发布了2011年年度战略———战略重心持续指向 “技术、国际、品牌、责任”。同时，奇瑞还宣布了80万辆的2011年度销量目标。2011年，奇瑞汽车将有5款新车上市，自主研发的CVT自动变速箱将装备主力车型，AT自动变速箱也将进入整车试验阶段；发动机方面，DVVT第二代发动机系列产品将陆续上市，第三代TGDI（涡轮增压缸内直喷技术）发动机系列产品也将陆续投产。（王飞）

华晨汽车

2010年销量：50.1万辆

2010年，华晨汽车实现整车销售50.1万辆，同比增长44%；实现发动机销售56.4万台，同比增长63%；销售收入651.9亿元，同比增长34.5%。目前，华晨汽车已经确立了“十二五”发展的三大目标：一是强力推进品牌经营，实现从经营产品向经营品牌过渡；二是瞄准国际先进水平，掌握汽车整车和发动机核心技术，解决汽车安全、节能和环保三大核心问题，满足国家和社会对高性能、绿色环保产品的需求；三是不断提升经营规模。力争到“十二五”末实现经济规模大幅增长的目标，即整车产销150万辆，发动机产销150万台，销售收入超过2000亿元，利税200亿元。2011年，华晨汽车将继续以“做强、做大、做优”为目标，陆续推出A3、A4、H2W等全新产品，确保实现整车销售65.7万辆的目标。（陈佩佩）

吉利汽车

2010年销量：41.5万辆

吉利汽车2010年表现良好，全年销量达到41.5万辆，同比增长26%。去年上市新车高达8款，其中5款为原有车型的升级版，3款全新车型也在年底相继面世。密集发布、高低搭配、立体布局的产品线，显示吉利的研发能力和造车工艺有了突飞猛进的提升。与此同时，英伦汽车品牌启动，多品牌战略全面推进，全资收购沃尔沃，体现了吉利的全球化视野，大幅提升了吉利的品牌力。

在吉利转型车型中，帝豪EC7系上市一年多时间，累计销量已接近10万辆，显示了吉利战略转型的阶段性成功。吉利控股集团副总裁、销售公司总经理刘金良表示：“吉利目前在产品研发设计、生产制造、营销管理、人才培养等等方面都有了长足的发展，而且每一步都走得很扎实。吉利2010年完成销售任务，其背后的质量非常高，因为吉利现在不打价格战，帝豪EC7这样高端车型的热卖，带来的利润要更高些。”(张煜)

广汽长丰

2010年销量：4.67万辆

2010年，广汽长丰全年销量达到刷新历史记录的46698辆，同比增长27.36%，顺利完成经营指标，继续保持在SUV市场的领先优势。除保持在公务行业市场的传统优势外，尤其值得一提的是私人消费份额不断提升，成为广汽长丰全年全新的增长极。

2010 年，广汽长丰旗下产品全线飘红，中高端专业SUV广汽长丰三菱帕杰罗销量突破10000辆，继续保持细分市场领先地位；越野型SUV猎豹黑金刚、奇兵继续保持在公务市场强势地位；全新上市的猎豹飞腾时尚版1.5L成为家用SUV市场一颗闪亮的新星。2011年，随着CP2等车型的加入，广汽长丰正以“汽车湘军领军者”的形象大跨步进入中国汽车行业新的黄金十年。（周燃）

长城汽车

2010年销量：39.73万辆

2010年，长城汽车累计实现销售39.73万辆，同比增长77%，成为增量最高、增速最快的品牌之一。在国际市场，长城年出口5.5万辆，出口金额达到30多亿人民币，双双增长超6成。预计到2015年，海外组装将达到24家，产能达50万辆。

2010 年，长城汽车打破自主品牌沉寂，提出“中国造”口号，并投资50亿元打造世界级技术中心，让“中国造”有了更深刻的内涵。同时，长城自主研发的“绿静 2.0VGT”诞生，长城研发的首款小排量涡轮增压发动机1.5T(4G15T)成功匹配在腾翼C50等后续轿车产品上。2011年，长城将有10余款新车上市，产销量有望再次翻番。据悉，长城汽车2015年的目标是年销量180万辆，实现五个第一：保持中国皮卡销量第一，保持中国SUV销量第一，实现中国A级轿车品质第一，实现全球经济型SUV销量第一，经济型皮卡全球销量第一。（周燃）

天津一汽

2010年销量：25万辆

2010年，面对日趋严峻的市场态势，天津一汽呈现出强劲的增长势头，不但实现了25万辆的年产销计划，更值得关注的是，其中60%的销量是在下半年完成的。

天津一汽之所以能在2010年度取得如此明显的增长，与其始终坚持的品质观与亲民的营销策略是密不可分的。作为天津一汽的两款主力车型之一，夏利N5以 19.7万的销量获得单一品牌销售第二名，单一品牌小型车销量冠军。2010年9月，天津一汽在成都车展上推出了最新款车型威志V2，上市三月取得了月销 4000辆的好成绩。2011年，天津一汽将目标进一步提升至年产销30万辆，夏利N5、威志11款及V2将成为主推产品，并将推出威志V2 CROSS版等新车型。(张煜）

江淮轿车

2010年销量：20万辆

江淮轿车2010年全年销量突破20万辆，旗下代表车型和悦更是一举迈入“万辆俱乐部”，领首江淮轿车阵营，并在2010年走出了一条以品质为基础的国民车锻造之路。

2009 年10月上市以来，凭借亲民的价格、一流的品质、时尚的外观及丰富的配置等优势，和悦颠覆了国人对自主品牌车的传统认识，树立了自主精品车型的全新品质形象，上市两月便取得了近万辆的销售佳绩。此后和悦的销量势如破竹，2010年前八个月共销售43262辆，成为江淮汽车旗下最耀眼车型；12月单月更突破万辆，就此迈入“万辆俱乐部”。“质量是江淮轿车的生存和发展之本，我们从一开始就决心把和悦打造成自主品牌的品质标杆。”江淮乘用车公司总经理戴茂方如此描述。（周燃）

东风柳汽乘用车

2010年销量：5.6万辆

2010年1～10月，东风柳汽累计销售汽车81792辆，同比增长82.8%，其中商用车销售47945辆，同比增长85.6%，乘用车销量33847辆。到12月底，乘用车销量增加到了 5.6万辆，11～12月销量增长迅猛，这与风行景逸XL推出有很大关系。“乘用车销售近6万辆还不尽如人意，但是东风风行景逸XL供不应求，在四川地区是来一辆卖一辆，销量数据不佳主要与产能有关系，相信2011年有很大改观。”东风风行西南大区总监阳乾如此表示。

对于乘用车序列，2011年东风柳汽将基本依据现有的风行品牌车型系列平台上进行延展和变形，暂不开发新平台。2011年上半年将率先推出景逸CROSS，将为东风柳汽产销10万辆的目标提供有力保障。在景逸CROSS车型市场推广成功后，随后推出风行城市SUV，争取在SUV细分市场上挖掘出新的业务增长点。